ＧＴ－Ｒ開発は、番組にもなる。。

プリンス自動車が日産になり、スカイラインが引き継がれた時ほどの番組的インパクトはなかったと思われる。
なぜＧＴ－Ｒか？なぜスカイラインか？
それは、スカイラインに乗りたかった時代に乗れなかったからである。
スカイラインというだけで、現行モデルを購入した人とは、５０歳以上が約６０％というところからも、『乗りたかった・欲しかった』度の高さが窺われる。
ＦＵＧＡという車種があるにも関わらず、スカイラインにするのはそんな想いがあるから。。
ちなみに、ＦＵＧＡｍｉｎｉと命名したのに、今ではｍｉｎｉＦＵＧＡと呼ばれているとはこれいかに。
とは言っても、ＦＵＧＡもスカイラインも、もちろんＧＴ－Ｒも凄い車である。
強い精神力さえあれば、車の能力限界までアクセルを踏み続けるでしょう。。
そして、ＧＴ－Ｒ開発番組となる・・・・・・。
『ＧＴ－Ｒは感性で売る商品』だそうです。
感性で７７６万円かぁ～。。
ゴッホのひまわりを説明して売れますか？
なるほど、なるほど。。
って、なにが？？
説明になっているのだろうか？
『適当に威張れるって感じで、バランスとれてる』って。。
ポルシェご購入なんて凄いね。
”コーナーに入って行くときに、ハンドルを切り返していかないんですよね。。”という試乗コメント。
って、普通は切り替えしていかねぇ～～。。
ＧＴ－Ｒの性能がどうであれ、ドライバーの技術ってどうなんだ？
乗りこなすことができる人が購入可能か？
車の運転は、お金でするものではないのである（笑
例えば、ホンダのＴｙｐｅ－Ｒは、それなりの車よりも事故確立が高いような感じ。
それは、性能の問題ではなく。。運転技術によるもの。
最初のコーナーが問題だなぁ。。
ゴーン社長がＧＴ－Ｒに乗っていたときの、エンジン音は拍子抜けかも？
”この車で箱根を走りたい”とは、ゴーン社長の言葉。。
あんた・・・・。。一般道で何キロ出すつもり？？
テストドライバーとか、試乗している人達って大丈夫なのだろうか？
私に貸して頂戴！！
感想は、ＴＹＰＥ－Ｒくださぁ～～い！！って言うでしょうね（爆
Ｒ３２・Ｒ３３・Ｒ３４のＧＴ－Ｒでも５００馬力を叩き出している。
ただ、リッター２～３キロという燃費だけど。。
新車時点で４８０馬力をベースに調整されている分
ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒは安定しているのだろうけど。。
本当に必要か？という疑問で終わるのはなぜだろ？？